05.12.2014
By Terry Flanagan

时代的终结– Metro North Bar Cars

说不是。太阳正式落在纽约/纽黑文地铁北线通勤列车上的酒吧车上。末班车于晚上7:08从大中央车站出发。 5月9日星期五。

Metro-North吧台车显然是该国最后一辆倒酒的通勤火车(不包括Amtrak的餐车)。 New-Haven线骑手发现,这是他们在纽约市漫长而紧张的一天漫长旅程中的避难所。现在,车手社交和建立酒吧俱乐部的踩脚地是什么?大多数人从这些热闹的游乐设施中结识了许多朋友,并开辟了商务交流渠道,因为汽车主要是在金融服务行业内服务的。

于2014年5月9日,星期五,下午5:26从中央车站出发的地铁北线列车,倒数第二站"bar car"在通勤铁路上。照片:大都会运输局/ Patrick Cashin

于2014年5月9日,星期五,下午5:26从中央车站出发的地铁北线列车,倒数第二站“bar car”在通勤铁路上。照片:大都会运输局/ Patrick Cashin

几十年前开始所说的具有1970年驿马车图案和足够的地面空间以供车手之间联网的汽车将被更新和更时尚的M-8火车所取代。 MTA淘汰旧火车轨道的这种逐步淘汰的方法尚未为大众所接受,而且车手们极不情愿放手。

一位虔诚的骑手表示:“对于费城县来说,酒吧车是通勤的重要组成部分-与其建立联系的朋友,创造了商机,建立了深厚的友谊,甚至是婚姻(可能还有一些离婚)。似乎傻傻的是,像Metro Metro这样的公司会在成本/票价不断上涨的情况下夺走利润中心。”

康涅狄格州运输部的报告显示,平台上的酒吧推车收入为6,733,000美元。然而,没有将杠车列为优先事项,因为CT DOT报告的数目显着减少,为357,000美元(2013年)。

于2014年5月9日,星期五,下午5:26从中央车站出发的地铁北线列车,倒数第二站"bar car"在通勤铁路上。照片:大都会运输局/ Patrick Cashin

于2014年5月9日,星期五,下午5:26从中央车站出发的地铁北线列车,倒数第二站“bar car”在通勤铁路上。照片:大都会运输局/ Patrick Cashin

如果MTA能够让制造商提供估计以便继续前进,那么您可能还没有看过心爱的酒吧车中的最后一辆。目前,资金不足。
如果我在回家时依靠这些美好时光,我知道我会想念他们的。你会?

精选图片通过Flickr /CC下的MTAPhotos


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